Episódio #6–500X e a falta de SUVs da Fiat por causa da Jeep

A Fiat errou ao não trazer o 500X, primo do Jeep Renegade, para o Brasil. (Fiat/Divulgação)

Neste episódio, vamos falar do Fiat 500X, o único SUV da Fiat existente em todo o mundo atualmente. A sua vinda ao Brasil já foi muito cogitada, mas a verdade é que o máximo que tivemos foi uma participação especial no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018. Já andamos no carro e agora contamos como é esse crossover italiano com um quê de Renegade, numa discussão que mostra por que a Fiat errou ao não trazê-lo para o Brasil — uma estratégia que respinga na Jeep e na falta de competitividade da marca italiana no segmento que mais cresce em vendas no mundo. E com o fim da era Giovanni Agnelli, damos uma pausa na história da Fiat para fazer um react especial, em comemoração aos 110 anos da história da Alfa Romeo!

➡️ Clique aqui e acompanhe o Três e Meio!

Onde ouvir

O episódio já está disponível no Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, Deezer, PocketCasts e outras plataformas (via Anchor). Clique aqui e assine o podcast.

Se preferir, escute por aqui:

Contato

✉️ Escreva para tresemeiopodcast@gmail.com 
＠ Siga o @tresemeiopodcast no Instagram e no Facebook 
🎙 Apareça no próximo episódio! Grave uma mensagem de áudio

Destaques do episódio

  • 02:18 — Comentários sobre o episódio anterior.
  • 06:52 — Fiat 500X: o único SUV da Fiat.
  • 37:50 — O futuro do 500X e os planos da marca para seus SUVs no futuro.
  • 43:12 — React especial: Giulia Quadrifoglio Verde 2020 e os 110 anos da Alfa Romeo.

Extras do episódio

Matérias e referências:

  • Vendas da marca Fiat atingem o menor patamar desde 1985 (em inglês), no Fiat Group World.
  • Fiat é processada pela própria rede em mais de R$ 3,4 bilhões, revela agência, no Motor1.
  • Comercial do novo Fiat 500X inspirado no filme De Volta para o Futuro:

  • Novo 500XL deve substituir a dupla da Fiat (em inglês), na AutoExpress.
  • Nova família Tipo deve incluir um SUV para brigar com o Nissan Qashqai (em inglês), na AutoExpress.
  • Para o React, foi utilizado o seguinte post no Instagram da revista Quatro Rodas (na galeria abaixo, há mais fotos dos novos Alfa):

https://www.instagram.com/p/CAFyqidHcPn/

  • A trilha sonora utilizada é “Concerto Grossi, Op. 6, Nos. 1, 9 & 10”, de Arcangelo Corelli.
  • As vinhetas são o som do motor do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (❤️), gravado pelo canal Automann-TV no YouTube.

Galeria de fotos — Fiat 500X:

Fiat 500X na versão Cross, já reestilizada e com os novos motores Firefly turbo. (Fiat/Divulgação)
O Fiat 500X tem 4,25 metros de comprimento, o que lhe rende uma boa presença. (Fiat/Divulgação)
O carro é vendido em duas opções e conta até com tração 4×4: a Cross, verde, tem apelo mais aventureiro, enquanto a City, azul, é mais urbana e vem só com tração 4×2. (Fiat/Divulgação)
Na linha 2019, o Fiat 500X foi responsável por estrear os motores Firefly turbo na gama Fiat. (Fiat/Divulgação)
A Fiat promete de 0 a 100 km/h em 10,9 s e velocidade máxima de 188 km/h, isso no Firefly Turbo 1.0 de 120 cv, aliado a um câmbio manual de seis marchas. Já o 1.3, com 150 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem, vai de 0 a 100 km/h em 9,1 s e atinge 200 km/h. (Fiat/Divulgação)
O torque também é muito bom: 19 kgfm às 1750 rpm no 1.0 turbo e 27 kgfm já às 1850 rpm no 1.3 turbo. Oficialmente, os motores são chamados de Firefly T3 e T4, respectivamente. (Fiat/Divulgação)
O carro também ganhou mais tecnologia: assistências de direção semiautônomas e nova central multimídia, igual à do Argo, mas com GPS integrado, além de Apple CarPlay e Android Auto. (Fiat/Divulgação)
O Fiat 500X utiliza bem o espaço interno, cuja sensação é de ser mais amplo do que o Jeep Renegade, e ainda tem um porta-malas um pouco maior, de 350 litros. (Fiat/Divulgação)
Na Europa, dependendo do país, os preços partem de 21 mil euros, sendo possível encontrar promoções que garantem pelo menos 3 mil euros de desconto. (Fiat/Divulgação)
No final do ano passado, a Fiat introduziu uma nova versão topo de linha, a Sport, que conta com os motores turbo e pode chegar a mais de 30 mil euros com todos os opcionais. (Fiat/Divulgação)
Para andar de 500X com visual de gângster no Brasil, teria-se de desembolsar quase R$ 158 mil sem os impostos. Um 500X \”normal\” não sairia por menos de R$ 110 mil. Deu para entender por que a importação subiu no telhado, né? (Fiat/Divulgação)
Por outro lado, é inegável que o carro faria muito bem ao ego da Fiat. (Fiat/Divulgação)
A versão Sport traz um interior ainda mais caprichado, além de escurecido. (Fiat/Divulgação)

Galeria de fotos —Novos Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY2020:

A linha 2020 do Alfa Romeo Giulia trouxe novidades tecnológicas, como adoção de sistemas semiautônomos, e também outros mimos. (Alfa Romeo/Divulgação)
As versões Quadrifoglio Verde ganharam acabamento escurecido, enquanto toda a linha recebeu novas cores, como esse belíssimo Verde Visconti. (Alfa Romeo/Divulgação)
O SUV Stelvio também adotou as modificações. (Alfa Romeo/Divulgação)
Uma grande mudança se dará no marketing: a Alfa passará a deixar todo o poder dos carros mais na sugestão, pois notou em pesquisas que precisa falar com o público \”médio\”. Isso não quer dizer que essas lindezas vão deixar na mão quem quiser fazer um de 0 a 100 km/h em 3,8 s, é claro. (Alfa Romeo/Divulgação)
Aliás, a novidade mesmo da linha 2020 é este monstro aqui, o Giulia GTA, preparado para entregar ainda mais desempenho numa edição limitadíssima que vem até com curso de pilotagem. Parabéns, Alfa! (Alfa Romeo/Divulgação)