Executivo já comandou a empresa no Brasil, agora vai ditar o futuro da Fiat e da Jeep no mundo
Neste episódio, vamos entender como foram os primeiros vinte dias de Antonio Filosa no cargo de CEO da Stellantis, tocando em pontos como o que a nova estrutura do grupo pode significar, as diferenças que já são perceptíveis em relação à era Carlos Tavares e quais sinais a mudança de comando já entrega para o futuro da Fiat.
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Os principais tópicos deste episódio são:
01:19 – Quem é Antonio Filosa e por que ele foi escolhido para ser o novo CEO da Stellantis?
11:57 – O que Antonio Filosa já fez e o que não fez nos primeiros dias como CEO da Stellantis – e as diferenças para Carlos Tavares
27:32 – Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot, Chrysler, Dodge: o que podemos esperar com o novo CEO da Stellantis?
Episódios anteriores citados:
#83: Entendendo a crise na Stellantis e o que muda pra Fiat
#87: Entendendo como as tarifas de Trump afetam a Stellantis – e a Fiat
Referências do episódio:
No LinkedIn, Antonio Filosa compartilhou sua visita à Europa, e a Stellantis, a primeira Town Hall do executivo, diretamente do Heritage Hub, em Turim, na Itália.
Segundo a Reuters, Filosa planeja se encontrar presencialmente com o time sênior de liderança ao menos uma vez por mês. A publicação também trouxe a repercussão da nova estrutura anunciada pelo executivo.
Esta análise do @carindustryanalysis mostra quais deveriam ser as prioridades de Antonio Filosa como CEO da Stellantis, incluindo a retomada do market share perdido nos Estados Unidos e no Canadá.
A trilha sonora utilizada é “Concerto Grossi, Op. 6, Nos. 1, 9 & 10”, de Arcangelo Corelli.
SOBRE O PODCAST
O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não. Este podcast não tem qualquer ligação oficial com a Fiat ou a Stellantis e é produzido de maneira 100% independente.